Kineski dobavljač željeznice GB Standardna čelična šina za teške željeznice i lake željeznice za rudarstvo
Oblik presjekaŽeljezničke prugeČelik usvaja I-oblikovani presjek s najboljim performansama savijanja, a glava šine, struk i dno šine sastavljeni su od tri dijela. Da bi šina bolje izdržala silu sa svih strana i osigurala potrebne uvjete čvrstoće, šina treba imati dovoljnu visinu, a glava i dno trebaju imati dovoljnu površinu i visinu, a struk i dno ne smiju biti previše tanki.
Željeznička prugaProizvodi se od visokočvrstih čeličnih legura, što ga čini čvrstim i izuzetno izdržljivim. Podvrgnut je rigoroznim testovima kontrole kvalitete kako bi se osigurala njegova sposobnost da izdrži težinu vozova i stalno trenje koje oni stvaraju. Čvrstoća čelika za šine je ključna jer mora izdržati ne samo velika opterećenja već i stalno promjenjive vremenske uvjete. Bilo da se radi o ekstremnim temperaturama, jakim kišama ili snijegu, željezničke tračnice moraju ostati netaknute i operativne u svakom trenutku.
PROCES PROIZVODNJE PROIZVODA
Tehnologija i proces izgradnje
Proces konstruisanjaČelik za željezničke šineIzgradnja pruga uključuje precizno inženjerstvo i pažljivo razmatranje različitih faktora. Počinje projektovanjem rasporeda pruge, uzimajući u obzir namjeravanu upotrebu, brzine vozova i teren. Nakon što je projekat finaliziran, proces izgradnje započinje sljedećim ključnim koracima:
1. Iskop i temelj: Građevinska ekipa priprema tlo iskopavanjem područja i stvaranjem čvrstih temelja koji će poduprijeti težinu i naprezanje koje nameću vozovi.
2. Postavljanje balasta: Sloj drobljenog kamena, poznatog kao balast, postavlja se na pripremljenu površinu. On služi kao sloj koji apsorbira udarce, pruža stabilnost i pomaže u ravnomjernoj raspodjeli opterećenja.
3. Zatege i pričvršćivanje: Drvene ili betonske zatege se zatim postavljaju na vrh balasta, imitirajući strukturu nalik okviru. Ove zatege pružaju sigurnu osnovu za čelične željezničke tračnice. Pričvršćuju se pomoću posebnih klinova ili kopči, osiguravajući da ostanu čvrsto na mjestu.
4. Postavljanje šina: Čelične željezničke šine dužine 10 m, često nazivane standardnim šinama, pažljivo se postavljaju na vrh pragova. Budući da su izrađene od visokokvalitetnog čelika, ove šine posjeduju izuzetnu čvrstoću i izdržljivost.
VELIČINA PROIZVODA
| Naziv proizvoda: | GB Standardna čelična šina | |||
| Tip： | Teška željeznica, Šina za dizalice, Laka željeznica | |||
| Materijal/Specifikacija： | ||||
| Laka željeznica: | Model/Materijal: | Q235, 55Q; | Specifikacija： | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m² |
| Teška željeznica: | Model/Materijal: | 45 milja, 71 milja; | Specifikacija： | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m² |
| Šina dizalice: | Model/Materijal: | U71MN； | Specifikacija： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m² |
GB Standardna čelična šina:
Specifikacije: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materijal: U71Mn/50Mn
Dužina: 6m-12m 12,5m-25m
| Roba | Ocjena | Veličina sekcije (mm) | ||||
| Visina šine | Širina baze | Širina glave | Debljina | Težina (kg) | ||
| Laka željeznica | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Teška željeznica | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Podizna šina | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
PREDNOST
Željeznička prugaje glavna komponenta željezničke pruge. Njena funkcija je da vodi točkove voznog parka naprijed, izdrži ogroman pritisak točkova i prenese pritisak na prag. Šina mora osigurati kontinuiranu, glatku i najmanje otpornu površinu kotrljanja za točak. Kod elektrificirane željeznice ili automatske blokovske dionice, šina se također može koristiti kao kolosiječno strujno kolo.
prednost
1.1 Visoka čvrstoća
Materijal šina je visokokvalitetni čelik, koji ima visoku čvrstoću i žilavost. U ekstremnim uslovima kao što su velika opterećenja i dugotrajna vožnja vozova, može izdržati veliki pritisak i deformacije, osiguravajući sigurnost i stabilnost željezničkog transporta.
1.2 Dobra otpornost na habanje
Površina šine ima visoku tvrdoću i može efikasno odoljeti habanju točkova. Istovremeno, specifikacije i tehnologija šina su se također poboljšavale tokom godina, smanjujući habanje određenih dijelova i produžavajući njihov vijek trajanja.
1.3 Jednostavno održavanje
Cjelokupni dizajn šina je vrlo stabilan i relativno jednostavan za održavanje, što može znatno smanjiti smetnje i oštećenja željezničkih pruga.
PROJEKT
Naša kompanija'13.800 tona čeličnih šina izvezenih u Sjedinjene Američke Države odjednom je otpremljeno u luku Tianjin. Građevinski projekat je završen polaganjem posljednje šine na željezničku prugu. Sve ove šine su sa univerzalne proizvodne linije naše fabrike šina i čeličnih greda, proizvedene po najvišim i najrigoroznijim tehničkim standardima širom svijeta.
Za više informacija o željezničkim proizvodima, molimo kontaktirajte nas!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-pošta:[e-pošta zaštićena]
PRIJAVA
Postoje teškiČelična željeznička pruga, lake šine i šine za podizanje u šinama. Razlika između teške i lake šine je u tome što je težina po jedinici dužine šine različita. Šine težine veće od 30 kg po metru nazivaju se teške šine; šine težine manje od 30 kg po metru nazivaju se lake šine. Općenito, teške šine se uglavnom koriste na željezničkim prugama, a šine za podizanje se uglavnom koriste za podizanje isjeckanih predmeta.
1. Područje željezničkog transporta
Šine su bitna i važna komponenta u izgradnji i radu željeznica. U željezničkom transportu, čelične šine su odgovorne za podupiranje i nošenje cijele težine voza, a njihov kvalitet i performanse direktno utiču na sigurnost i stabilnost voza. Stoga, šine moraju imati odlična fizička i hemijska svojstva kao što su visoka čvrstoća, otpornost na habanje i otpornost na koroziju. Trenutno, standard za šine koji koristi većina domaćih željezničkih pruga je GB/T 699-1999 "Visokokarbonski konstrukcijski čelik".
2. Područje građevinskog inženjerstva
Pored željezničkog sektora, čelične šine se također široko koriste u građevinarstvu, kao što je izgradnja dizalica, toranjskih dizalica, mostova i podzemnih projekata. U ovim projektima, šine se koriste kao temelji i nosači za podupiranje i nošenje težine. Njihov kvalitet i stabilnost imaju vitalni utjecaj na sigurnost i stabilnost cijelog građevinskog projekta.
3. Područje teških mašina
U oblasti proizvodnje teških mašina, šine su takođe uobičajena komponenta, uglavnom se koriste na pistama sastavljenim od šina. Na primjer, radionice za proizvodnju čelika u čeličanama, proizvodne linije u fabrikama automobila itd., sve moraju koristiti piste sastavljene od čeličnih šina za podršku i nošenje teških mašina i opreme težine desetine tona ili više.
Ukratko, široka primjena čeličnih šina u transportu, građevinarstvu, teškoj mašineriji i drugim oblastima dala je važan doprinos razvoju i napretku ovih industrija. Danas, uz kontinuirane inovacije i razvoj tehnologije, šine se stalno ažuriraju i unapređuju kako bi se prilagodile kontinuiranom poboljšanju i težnji za performansama i kvalitetom u različitim oblastima.
PAKOVANJE I DOSTAVA
Čelik za tračnice je jedan od neizostavnih materijala u izgradnji željeznica. Izbor metoda transporta mora u potpunosti uzeti u obzir faktore kao što su karakteristike tereta, udaljenost transporta, uslovi saobraćaja i faktori zaštite okoliša. Općenito govoreći, mogu se odabrati sljedeće metode transporta:
1. Željeznički transport: Budući da je čelična tračnica sama po sebi dio željeznice, željeznički transport je najčešći način. Ne samo da se može osigurati sigurnost, već se mogu smanjiti i logistički troškovi.
2. Drumski prijevoz: Ako je količina robe mala ili je udaljenost kratka, možete odabrati drumski prijevoz. Međutim, potrebno je pripremiti protuklizne prostirke i materijale za pričvršćivanje kako bi se osigurao siguran prijevoz robe.
3. Vodeni prijevoz: Za prijevoz na velike udaljenosti možete odabrati vodeni prijevoz. Međutim, morate obratiti pažnju na vremenske uvjete, prevodnice, vodostaj i propise o prijevozu.
4. Zračni prijevoz: Ako je roba hitno potrebna ili treba brzo stići, možete odabrati zračni prijevoz. Međutim, zbog visokih troškova, potrebno je odvagnuti prednosti i nedostatke prije donošenja odluke.
SNAGA KOMPANIJE
Proizvedeno u Kini, prvoklasna usluga, vrhunski kvalitet, svjetski poznati
1. Efekat obima: Naša kompanija ima veliki lanac snabdijevanja i veliku čeličanu, postižući efekte obima u transportu i nabavci, te postajući čelična kompanija koja integriše proizvodnju i usluge
2. Raznolikost proizvoda: Raznolikost proizvoda, bilo koji čelik koji želite možete kupiti od nas, uglavnom se bavimo čeličnim konstrukcijama, čeličnim šinama, čeličnim šrafovima, fotonaponskim nosačima, čeličnim kanalima, zavojnicama od silicijskog čelika i drugim proizvodima, što ga čini fleksibilnijim. Odaberite željenu vrstu proizvoda kako biste zadovoljili različite potrebe.
3. Stabilna opskrba: Stabilnija proizvodna linija i lanac opskrbe mogu osigurati pouzdaniju opskrbu. Ovo je posebno važno za kupce kojima su potrebne velike količine čelika.
4. Utjecaj brenda: Imaju veći utjecaj brenda i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična kompanija koja integriše prilagođavanje, transport i proizvodnju
6. Konkurentnost cijena: razumna cijena
*Pošaljite e-poruku na[e-pošta zaštićena]da dobijete ponudu za vaše projekte
POSJETA KUPACA
Često postavljana pitanja
1. Kako mogu dobiti ponudu od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svaku poruku na vrijeme.
2. Hoćete li isporučiti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo pružiti proizvode najbolje kvalitete i isporuku na vrijeme. Iskrenost je načelo naše kompanije.
3. Mogu li dobiti uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo ih proizvesti prema vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4. Koji su vaši uslovi plaćanja?
Naš uobičajeni rok plaćanja je 30% depozita, a ostatak na teret računa. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Da li prihvatate inspekciju treće strane?
Da, apsolutno prihvatamo.
6. Kako možemo vjerovati vašoj kompaniji?
Godinama smo specijalizirani za poslovanje s čelikom kao zlatni dobavljač, sjedište se nalazi u provinciji Tianjin, dobrodošli da istražimo na bilo koji način, na bilo koji način.
Kategorije proizvoda
-
Visokokvalitetni teški AREMA standardni čelični željeznički vagon...
-
GB Standard Dx51d hladno valjani silicij orijentisan zrnom...
-
Fabrički jeftine navojne šipke sa dvostrukim krajem i navojem R...
-
Dizajn industrijskih skladišnih šupa za čelične konstrukcije...
-
GB Standardno orijentirani silicijumski čelik Cjenovna prednost...
-
Gorâčekatanaâ U-obraznaâ stalʹnaâ špuntovaâ svaâ