Kina dobavljač nudi koncesije cijena za allgb standardne modele šine
RazvojGB standardna čelična šinamože se pratiti do početka 19. veka. Prije upotrebe čelika željeznice su izgrađene korištenjem nosača od lijevanih željeza. Međutim, ove šine su bile sklone puknutim i probijanju pod velikim opterećenjima, ograničavajući efikasnost i sigurnost željezničkog prevoza.
Proces proizvodnje proizvoda
Prelaz iz livenog gvožđa naŠina vozdogađala se postepeno više od nekoliko decenija. Sredinom 19. stoljeća, inženjeri su počeli eksperimentirati sa kovanim željeznicama, koje su bile izdržljive i manje krhke od žičanih šina. Međutim, kovano željezo je još uvijek imalo svoja ograničenja u pogledu snage i izdržljivosti.
U 1860-ima je razvijen proces bez greda, koji je dozvoljen za masovnu proizvodnju visokokvalitetnog čelika. Ovaj proces je uključivao puhajući zrak kroz rastopljeni gvožđe kako bi uklonili nečistoće i proizvode čelik vrhunskom snagom i žilavošću.
Uvođenje čeličnih šina revolucionarizirano željeznički prevoz. Čelične šine su mogle izdržati teže opterećenja i veće brzine, što dovodi do povećane efikasnosti i kapaciteta u željezničkim sustavima. Sa izdržljivošću čeličnih šina, troškovi održavanja i prekida vremena uvelike su smanjeni, omogućujući pouzdanije i kontinuirane operacije vlaka.
Od uvođenja čeličnih šina, u toku su napredovanja u tehnikama proizvodnje čelika i željezničkim dizajnom. Čelične legure sa određenim svojstvima, poput visoke otpornosti na habanje i otpornost na koroziju, razvijeni su kako bi se ispunili zahtjevi modernog željezničkog prevoza.
Danas čelične šine i dalje su primarni izbor za željezničku izgradnju zbog svoje snage, izdržljivosti i ekonomičnosti. Konstantno se poboljšavaju kako bi se zadovoljile sve veće zahtjeve transportne industrije.
Veličina proizvoda
| Naziv proizvoda: | GB standardna čelična šina | |||
| Tip: | Željeznica za teške, dizalice, lagana šina | |||
| Materijal / specifikacija: | ||||
| Lagana šina: | Model / Materijal: | Q235,55Q; | Specifikacija: | 30kg / m, 24kg / m, 22kg / m, 18kg / m, 15kg / m, 12 kg / m, 8 kg / m. |
| Teška šina: | Model / Materijal: | 45mn, 71mn; | Specifikacija: | 50kg / m, 43kg / m, 38kg / m, 33kg / m. |
| Željezna dizalica: | Model / Materijal: | U71MN; | Specifikacija: | Qu70 kg / m, QU80 kg / m, qu100kg / m, qu120 kg / m. |
GB standardna čelična šina::
Specifikacije: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P60kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
Materijal: U71MN / 50mn
Dužina: 6m-12m 12,5m-25m
| Roba | Razred | Veličina sekcije (mm) | ||||
| Visina šina | Bazna širina | Širina glave | Debljina | Težina (kgs) | ||
| Lagana šina | 8kg / m | 65,00 | 54.00 | 25.00 | 7,00 | 8,42 |
| 12kg / m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90,00 | 80.00 | 40.00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92,00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Teška šina | 38kg / m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114,00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152,00 | 132,00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176,00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75kg / m | 192,00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lifting šina | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Prednost
Vrstu i snaguželjeznička prugaizraženi su približnom masom (kilogramima) po metru dužine. Na primjer, trenutne standardne željezničke vrste u Kini su 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, itd. Standardna dužina šina u Kini: 43kg / m je 12,5m ili 25m; Dužina šina iznad 50kg / m je 25m, 50m i 100m. Idite u tvornicu zavarivanja željeznicom da biste ga zavarili u željeznicu dugih 500m, a zatim je prevozi na gradilište i zavarivamo ga u potrebnu dužinu.
Specifikacije željezničke šine mogu se razlikovati ovisno o specifičnim zahtjevima željezničkog sustava i zemlje. Međutim, neke zajedničke specifikacije uključuju:
Težina željeznice: Težina šine obično se izražava u kilogramima po dvorištu (LBS / m) ili kilogramima po metru (kg / m). Težina šine određuje nosivost i trajnost šine.
Odjeljak željeznicom: Profil šine, poznat i kao željeznički dio, može se razlikovati. Neke zajedničke željezničke dijelove uključuju i-dio (također poznat kao odjeljak "I-BEAM"), odjeljak UIC60 i odjeljak ASCE 136.
Dužina: Dužina šine može se razlikovati ovisno o specifičnom željezničkom sustavu, ali standardne dužine su obično između 20-30 metara.
Standard: Različite regije ili zemlje mogu imati posebne standarde za željezničke šine. Na primjer, u Sjevernoj Americi, Udruženje američkih željeznica (AAR) postavlja standarde za specifikacije šina.
Čelični razred: Specifični čelik koji se koristi u željezničkim šinama može varirati. Najčešće korištene čelične ocjene uključuju ugljični čelik (poput A36 ili A709), legura čelika (poput AISI 4340 ili ASTM A320) i toplinski tretirani čelici (poput ASTM A759).
Otpornost na habanje: željezničke šine podložne su neprekidnom trošenju iz kotača vlakova. Stoga je otpor na habanje važna specifikacija za šine. Na površinu šine mogu se primijeniti razni premazi ili tretmani za poboljšanje otpornosti na habanje.
Zavarivost: željeznički spojevi često zahtijevaju zavarivanje za povezivanje pojedinačnih dijelova šine. Stoga specifikacije šina mogu uključivati kriterije za zavarivanje kako bi se osigurala pravilna snaga i izdržljivost.
Napomena: Važno je pogledati posebne željezničke standarde koji se koriste u vašoj regiji ili zemlji za detaljne i tačne specifikacije.
Projekat
Naša kompanija'sSpecifikacija čelika željeznice13.800 tona čeličnih šina iz koje se izvozi u Sjedinjene Države u jednom su trenutku isporučene u luku Tianjin. Projekt Građevinski projekat je završen zadnjom željeznicom koji se stalno postavi na željezničku prugu. Ove šine su sve iz univerzalne proizvodnje naše željezničke i čelične tvornice grede, koristeći globalni proizvedeni u najvišim i najstrožim tehničkim standardima.
Za više informacija o željezničkim proizvodima kontaktirajte nas!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-pošta:chinaroyalsteel@163.com
China Rail dobavljač, Kina čelična željeznica, GB standardna čelična šina
Primjena
SvjetlostŽeljeznička prugase uglavnom koristi za polaganje privremenih transportnih linija i lakih lokomotivnih linija u šumskim površinama, rudarske površine, tvornica i gradilišta. Materijal: 55Q / Q235B, Izvršni standard: GB11264-89.
1. Područje željezničkog prevoza
Šine su bitne i važne komponente u željezničkoj izgradnji i radu. U željezničkom prevozu čelične šine su odgovorne za podršku i nošenje cijele težine vlaka, a njihov kvalitet i performanse direktno utječu na sigurnost i stabilnost vlaka. Stoga šine moraju imati izvrsna fizička i hemijska svojstva poput velike čvrstoće, otpornosti na habanje i otpornost na koroziju. Trenutno je željeznički standard koji koristi većina domaćih željezničkih pruga je GB / T 699-1999 "Visoki karbonski konstrukcijski čelik".
2. Građevinsko inženjersko polje
Pored željezničkog polja, čelične šine široko se koriste u građevinskom inženjerstvu, poput izgradnje kranova, toranjskih dizalica, mostova i podzemnih projekata. U ovim projektima šine se koriste kao podnožje i raspored za podršku i nošenje težine. Njihov kvalitet i stabilnost imaju vitalni utjecaj na sigurnost i stabilnost cjelokupnog građevinskog projekta.
3. Teška mehanizacija
U oblasti proizvodnje teških mašina, šine su takođe zajedničke komponente, uglavnom se koriste na pijevima sastavljenim od šina. Na primjer, čelične radionice u čeličnim postrojenjima, proizvodne linije u automobilskim tvornicama itd. Sve treba koristiti piste koje sastoji od čeličnih šina za podršku i nošenje teških strojeva i opreme teške desetine tona ili više.
Ukratko, široka primjena čeličnih šina u transportu, građevinskom inženjerstvu, teškim strojevima i drugim poljima dali su važne doprinose razvoju i napretku ovih industrija. Danas se sa kontinuiranom inovacijom i razvojem tehnologije, tračnici se neprestano ažuriraju i nadograđuju kako bi se prilagodili neprekidnom poboljšanju i ostvarivanju performansi i kvalitete u različitim oblastima.
Pakovanje i otprema
Poboljšanje GB standardnog dizajna čelične šine za čelične šine također je jedan od načina za poboljšanje krutosti i otpornosti na habanje.
U dijelu željezničke šine rane željeznice površina gazećeg sloja je relativno nježna, a lukovi s manjim radijusom koriste se na obje strane. Do 1950-ih i 1960-ih, utvrđeno je da je bez obzira na oblik prvobitno dizajnirane željezničke glave, nakon habanja kotača vlakova, oblik gazišta na vrhu željeznike bio je gotovo svi kružni, a radijus Luk na obje strane bio je relativno veliki. Eksperimentalna simulacija utvrdila je da se ljuštenje željezničke glave odnosi na prekomjernu kontaktnu stres kotača na unutrašnjem filetu željezničke glave. Da bi se smanjila oštećenja željezničke pruge, sve su zemlje modificirale lučni dizajn željezničke glave kako bi se smanjila plastična deformacija.
Prvo, slijedile su takvo princip u dizajnu GB standardne čelične glave čelične šine: luk gornjeg gazišta željezničkog koraka u skladu je s veličinom gazećeg sloja, odnosno veličine luka za gazište, Kao što je 59,9kg / m šina u Sjedinjenim Državama, šipčani šef ARC je usvojen R254-R31.75-R9.52; Šina bivšeg Sovjetskog Saveza od 65 kg / M, šef železničke luke usvaja R300-R80-R15; UIC 60 kg / M željeznička šina, željeznički luk usvaja R300-R80-R13. Može se vidjeti iz navedenog da je glavna karakteristika dizajna odjeljenja moderne šine željeznica upotreba složenih krivulja i tri radija. Sa strane željezničke glave, usvaja se ravna linija sa uskim vrhom i širokog dna, a nagib ravne linije je općenito 1: 20 ~ 1: 40. Ravna linija s velikim nagibom često se koristi u donjoj čeljusti šine, a nagib je općenito 1: 3 do 1: 4.
Drugo, u tranzicijskoj zoni između standardne čelične željeznice i šine, kako bi se smanjile pukotine uzrokovane koncentracijom stresa i povećanju otpornosti na friš i šine, u prelaznom području koristi se i u prelaznom području između U struku se usvajaju željeznički i željeznički struk, a veliki dizajn radijusa usvaja se u struku. Na primjer, UIC-ov šina za 60 kg / m koristi R7-R35-R120 u tranzicijskoj zoni između željezničke glave i struka. Japanska oplata od 60 kg / m koristi R19-R19-R500 u tranzicijskoj zoni između željezničke glave i struka.
Treće, u tranzicijskoj zoni između željezničkog struka i željezničkog dna, uskladi se i složeni dizajn krivulje, a postepena tranzicija je glatko povezana sa nagibom šine. Kao što su UIC60KG / M željeznički željeznici, koristi R120-R35-R7. Japanska oplata od 60 kg / m koristi R500-R19. Kineska šina od 60 kg / m koristi R400-R20.
Četvrto, dno šine dno je sve ravne, tako da odjeljak ima dobru stabilnost. Krajnji lica šine za dno su svi pod pravim uglom, a zatim zaokružuju mali radijus, obično R4 ~ R2. Unutarnja strana šine obično je dizajnirana sa dva skupa kosinskih linija, od kojih su neki usvoje dvostruku padinu, a neki usvajaju pojedinačni nagib. Na primjer, UIC60KG / M šina usvaja 1: 275 + 1: 14 dvostruki nagib. Japanska šina od 60 kg / m usvaja 1: 4 pojedinačna padina. Kina 60kg / m šina donosi 1: 3 + 1: 9 dvostruku padinu.
Izgradnja proizvoda
Napravljeno u Kini, prvoklasnoj usluzi, vrhunskog kvaliteta, svjetski poznati
1. Efekat skale: Naša kompanija ima veliki lanac opskrbe i veliku čeličnu fabriku, postižu efekte razmjera u prevoz i nabavku i postanu čelična kompanija koja integrira proizvodnju i usluge
2. Raznolikost proizvoda: Bilo koji čelik koji želite možete kupiti od nas, uglavnom se bavite čeličnim konstrukcijama, čeličnim šinama, čeličnim pločicama, fotonaponskim zagradama, silikonskim čeličnim zavojnicama i drugim proizvodima, što ga čini fleksibilnijim biranjem željeni tip proizvoda za ispunjavanje različitih potreba.
3. Stabilna ponuda: imati stabilniju proizvodnu liniju i lanac opskrbe mogu pružiti pouzdaniju ponudu. Ovo je posebno važno za kupce koji zahtijevaju velike količine čelika.
4. Uticaj marke: imaju veći utjecaj na marku i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična kompanija koja integrira prilagodbu, transport i proizvodnju
6. Cijena konkurentnost: razumna cijena
* Pošaljite e-poštu nachinaroyalsteel@163.comDa biste dobili citat za svoje projekte
Kupci posjećuju
FAQ
1.Kako mogu dobiti citat od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svakoj poruci na vrijeme.
2. Hoćete li dostaviti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo na vrijeme pružiti najkvalitetnije proizvode i isporuku. Iskrenost je NAŠA TENT.
3.Can Imam uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo proizvesti po vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4.Koji su vaši uslovi plaćanja?
Naš uobičajeni izraz plaćanja iznosi 30% depozita, a odmori se protiv b / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Da li prihvatate inspekciju treće strane?
Da apsolutno prihvatamo.
6.Kako verujemo vašoj kompaniji?
Godinama Specijalizirali smo se za čelični posao godinama kao Golden dobavljač, sa sjedištem u provinciji Tianjin, dobrodošli da na bilo koji način istražuje, na svim sredstvima.
