Kineski dobavljač nudi cjenovne popuste za sve GB modele standardnih šina
RazvojGB Standardna čelična šinamože se pratiti do početka 19. stoljeća. Prije upotrebe čelika, željeznice su građene korištenjem šina od lijevanog željeza. Međutim, ove šine su bile sklone pucanju i lomljenju pod velikim opterećenjima, što je ograničavalo efikasnost i sigurnost željezničkog transporta.
PROCES PROIZVODNJE PROIZVODA
Prelazak sa lijevanog željeza našina vozadešavalo se postepeno tokom nekoliko decenija. Sredinom 19. vijeka, inženjeri su počeli eksperimentisati sa kovanim željeznim šinama, koje su bile izdržljivije i manje krhke od šina od livenog željeza. Međutim, kovano željezo je i dalje imalo svoja ograničenja u pogledu čvrstoće i izdržljivosti.
Tokom 1860-ih razvijen je Bessemerov proces, koji je omogućio masovnu proizvodnju visokokvalitetnog čelika. Ovaj proces je uključivao upuhivanje zraka kroz rastopljeno željezo kako bi se uklonile nečistoće i proizveo čelik vrhunske čvrstoće i žilavosti.
Uvođenje čeličnih šina revolucioniralo je željeznički transport. Čelične šine su mogle izdržati veća opterećenja i veće brzine, što je dovelo do povećane efikasnosti i kapaciteta željezničkih sistema. Zahvaljujući izdržljivosti čeličnih šina, troškovi održavanja i zastoji su znatno smanjeni, što je omogućilo pouzdaniji i kontinuiraniji saobraćaj vozova.
Od uvođenja čeličnih šina, došlo je do kontinuiranog napretka u tehnikama proizvodnje čelika i dizajnu šina. Čelične legure sa specifičnim svojstvima, kao što su visoka otpornost na habanje i otpornost na koroziju, razvijene su kako bi se zadovoljili zahtjevi modernog željezničkog transporta.
Danas su čelične šine i dalje primarni izbor za izgradnju željeznica zbog svoje čvrstoće, izdržljivosti i isplativosti. One se kontinuirano poboljšavaju kako bi zadovoljile sve veće zahtjeve transportne industrije.
VELIČINA PROIZVODA
| Naziv proizvoda: | GB Standardna čelična šina | |||
| Tip： | Teška željeznica, Šina za dizalice, Laka željeznica | |||
| Materijal/Specifikacija： | ||||
| Laka željeznica: | Model/Materijal: | Q235, 55Q; | Specifikacija： | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m² |
| Teška željeznica: | Model/Materijal: | 45 milja, 71 milja; | Specifikacija： | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m² |
| Šina dizalice: | Model/Materijal: | U71MN； | Specifikacija： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m² |
Standardna čelična šina GB::
Specifikacije: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materijal: U71Mn/50Mn
Dužina: 6m-12m 12,5m-25m
| Roba | Ocjena | Veličina sekcije (mm) | ||||
| Visina šine | Širina baze | Širina glave | Debljina | Težina (kg) | ||
| Laka željeznica | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Teška željeznica | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Podizna šina | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
PREDNOST
Vrsta i snagaželjeznička prugaizražavaju se približnom masom (kilogramima) po metru dužine. Na primjer, trenutni standardni tipovi šina u Kini su 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, itd. Standardna dužina šina u Kini: 43 kg/m je 12,5 m ili 25 m; dužina šina iznad 50 kg/m je 25 m, 50 m i 100 m. Idite u fabriku za zavarivanje šina da biste je zavarili u šinu dužine 500 m, a zatim je prevezite na gradilište i zavarite je na potrebnu dužinu.
Specifikacije željezničkih pruga mogu varirati ovisno o specifičnim zahtjevima željezničkog sistema i zemlje. Međutim, neke uobičajene specifikacije uključuju:
Težina šine: Težina šine se obično izražava u funtama po jardu (lbs/yd) ili kilogramima po metru (kg/m). Težina šine određuje nosivost i trajnost šine.
Profil šine: Profil šine, također poznat kao profil šine, može varirati. Neki profili zajedničke šine uključuju I-profil (također poznat kao profil "I-grede"), UIC60 profil i ASCE 136 profil.
Dužina: Dužina šine može varirati u zavisnosti od specifičnog željezničkog sistema, ali standardne dužine su obično između 20-30 metara.
Standard: Različite regije ili zemlje mogu imati specifične standarde za željezničke tračnice. Na primjer, u Sjevernoj Americi, Udruženje američkih željeznica (AAR) postavlja standarde za specifikacije željeznica.
Vrsta čelika: Specifična vrsta čelika koja se koristi u željezničkim šinama može varirati. Uobičajeno korištene vrste čelika uključuju ugljični čelik (kao što su A36 ili A709), legirani čelik (kao što su AISI 4340 ili ASTM A320) i termički obrađeni čelik (kao što je ASTM A759).
Otpornost na habanje: Željezničke šine su izložene kontinuiranom habanju od kotača vozova. Stoga je otpornost na habanje važna specifikacija za šine. Na površinu šina mogu se nanijeti različiti premazi ili tretmani kako bi se poboljšala otpornost na habanje.
Zavarljivost: Spojevi šina često zahtijevaju zavarivanje kako bi se spojili pojedinačni dijelovi šina. Stoga specifikacije šina mogu uključivati kriterije za zavarljivost kako bi se osigurala odgovarajuća čvrstoća i trajnost zavara.
Napomena: Važno je pogledati specifične željezničke standarde koji se koriste u vašoj regiji ili zemlji za detaljne i tačne specifikacije.
PROJEKT
Naša kompanija'sspecifikacija čelika za šine13.800 tona čeličnih šina izvezenih u Sjedinjene Američke Države odjednom je otpremljeno u luku Tianjin. Građevinski projekat je završen polaganjem posljednje šine na željezničku prugu. Sve ove šine su sa univerzalne proizvodne linije naše fabrike šina i čeličnih greda, proizvedene po najvišim i najrigoroznijim tehničkim standardima širom svijeta.
Za više informacija o željezničkim proizvodima, molimo kontaktirajte nas!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-pošta:[email protected]
dobavljač željeznica iz Kine, kineska čelična šina, GB standardna čelična šina
PRIJAVA
SvjetloŽeljeznička prugaUglavnom se koristi za polaganje privremenih transportnih pruga i pruga za lake lokomotive u šumskim područjima, rudarskim područjima, fabrikama i gradilištima. Materijal: 55Q/Q235B, izvršni standard: GB11264-89.
1. Područje željezničkog transporta
Šine su bitna i važna komponenta u izgradnji i radu željeznica. U željezničkom transportu, čelične šine su odgovorne za podupiranje i nošenje cijele težine voza, a njihov kvalitet i performanse direktno utiču na sigurnost i stabilnost voza. Stoga, šine moraju imati odlična fizička i hemijska svojstva kao što su visoka čvrstoća, otpornost na habanje i otpornost na koroziju. Trenutno, standard za šine koji koristi većina domaćih željezničkih pruga je GB/T 699-1999 "Visokokarbonski konstrukcijski čelik".
2. Područje građevinskog inženjerstva
Pored željezničkog sektora, čelične šine se također široko koriste u građevinarstvu, kao što je izgradnja dizalica, toranjskih dizalica, mostova i podzemnih projekata. U ovim projektima, šine se koriste kao temelji i nosači za podupiranje i nošenje težine. Njihov kvalitet i stabilnost imaju vitalni utjecaj na sigurnost i stabilnost cijelog građevinskog projekta.
3. Područje teških mašina
U oblasti proizvodnje teških mašina, šine su takođe uobičajena komponenta, uglavnom se koriste na pistama sastavljenim od šina. Na primjer, radionice za proizvodnju čelika u čeličanama, proizvodne linije u fabrikama automobila itd., sve moraju koristiti piste sastavljene od čeličnih šina za podršku i nošenje teških mašina i opreme težine desetine tona ili više.
Ukratko, široka primjena čeličnih šina u transportu, građevinarstvu, teškoj mašineriji i drugim oblastima dala je važan doprinos razvoju i napretku ovih industrija. Danas, uz kontinuirane inovacije i razvoj tehnologije, šine se stalno ažuriraju i unapređuju kako bi se prilagodile kontinuiranom poboljšanju i težnji za performansama i kvalitetom u različitim oblastima.
PAKOVANJE I DOSTAVA
Poboljšanje dizajna glave GB Standard Steel Rail također je jedan od načina za poboljšanje krutosti i otpornosti na habanje.
U dijelu glave šine kod ranih šina, površina gazećeg sloja je relativno blaga, a lukovi manjeg radijusa se koriste na obje strane. Do 1950-ih i 1960-ih, utvrđeno je da je, bez obzira na oblik prvobitno projektovane glave šine, nakon habanja točkova voza, oblik gazećeg sloja na vrhu šine bio gotovo u potpunosti kružan, a radijus luka na obje strane bio je relativno velik. Eksperimentalna simulacija je otkrila da je ljuštenje glave šine povezano s prekomjernim kontaktnim naponom između točka i šine na unutrašnjem zaobljenom dijelu glave šine. Kako bi se smanjila oštećenja od ljuštenja šina, sve zemlje su modificirale dizajn luka glave šine kako bi se minimizirala plastična deformacija.
Prvo, zemlje su slijedile sljedeći princip u dizajnu gaznog sloja glave šine standardne čelične šine GB: luk gornjeg gaznog sloja šine što je više moguće prilagođava se veličini gaznog sloja točka, odnosno veličini luka gaznog sloja, kao što je na primjer za šine od 59,9 kg/m u Sjedinjenim Američkim Državama, luk glave šine usvaja se R254-R31,75-R9,52; za šine od 65 kg/m u bivšem Sovjetskom Savezu, luk glave šine usvaja se R300-R80-R15; za šine od 60 kg/m prema UIC-u, luk glave šine usvaja se R300-R80-R13. Iz navedenog se može vidjeti da je glavna karakteristika dizajna presjeka moderne glave šine upotreba složenih krivina i tri radijusa. Na strani glave šine usvaja se prava linija sa uskim vrhom i širokim dnom, a nagib prave linije je uglavnom 1:20~1:40. Na donjoj vilici glave šine često se koristi prava linija s velikim nagibom, a nagib je uglavnom od 1:3 do 1:4.
Drugo, u prelaznoj zoni između glave šine GB Standard Steel i struka šine, kako bi se smanjile pukotine uzrokovane koncentracijom napona i povećao otpor trenja između vezne ploče i šine, u prelaznom području između glave šine i struka šine koristi se i složena krivulja, a u struku se usvaja dizajn velikog radijusa. Na primjer, UIC-ova šina od 60 kg/m koristi R7-R35-R120 u prelaznoj zoni između glave šine i struka. Japanska šina od 60 kg/m koristi R19-R19-R500 u prelaznoj zoni između glave šine i struka.
Treće, u prelaznoj zoni između struka šine i dna šine, kako bi se postigao gladak prelaz dionice, usvojen je i složeni dizajn krivine, a postepeni prelaz je glatko povezan s nagibom dna šine. Na primjer, za šine UIC60kg/m koristi se R120-R35-R7. Japanske šine od 60kg/m koriste R500-R19. Kineske šine od 60kg/m koriste R400-R20.
Četvrto, donji dio dna šine je potpuno ravan, tako da presjek ima dobru stabilnost. Čeone površine dna šine su pod pravim uglom, a zatim zaobljene malim radijusom, obično R4~R2. Unutrašnja strana dna šine obično je dizajnirana s dva seta kosih linija, od kojih neke usvajaju dvostruki nagib, a neke jednostruki nagib. Na primjer, UIC šina od 60 kg/m usvaja dvostruki nagib 1:275+1:14. Japanska šina od 60 kg/m usvaja jednostruki nagib 1:4. Kineska šina od 60 kg/m usvaja dvostruki nagib 1:3+1:9.
KONSTRUKCIJA PROIZVODA
Proizvedeno u Kini, prvoklasna usluga, vrhunski kvalitet, svjetski poznati
1. Efekat obima: Naša kompanija ima veliki lanac snabdijevanja i veliku čeličanu, postižući efekte obima u transportu i nabavci, te postajući čelična kompanija koja integriše proizvodnju i usluge.
2. Raznolikost proizvoda: Raznolikost proizvoda, bilo koji čelik koji želite možete kupiti od nas, uglavnom se bavimo čeličnim konstrukcijama, čeličnim šinama, čeličnim šrafovima, fotonaponskim nosačima, čeličnim kanalima, zavojnicama od silicijskog čelika i drugim proizvodima, što ga čini fleksibilnijim. Odaberite željenu vrstu proizvoda kako biste zadovoljili različite potrebe.
3. Stabilna opskrba: Stabilnija proizvodna linija i lanac opskrbe mogu osigurati pouzdaniju opskrbu. Ovo je posebno važno za kupce kojima su potrebne velike količine čelika.
4. Utjecaj brenda: Imaju veći utjecaj brenda i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična kompanija koja integriše prilagođavanje, transport i proizvodnju
6. Konkurentnost cijena: razumna cijena
*Pošaljite e-poruku na[email protected]da dobijete ponudu za vaše projekte
POSJETA KUPACA
Često postavljana pitanja
1. Kako mogu dobiti ponudu od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svaku poruku na vrijeme.
2. Hoćete li isporučiti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo pružiti proizvode najbolje kvalitete i isporuku na vrijeme. Iskrenost je načelo naše kompanije.
3. Mogu li dobiti uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo ih proizvesti prema vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4. Koji su vaši uslovi plaćanja?
Naš uobičajeni rok plaćanja je 30% depozita, a ostatak na teret računa. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Da li prihvatate inspekciju treće strane?
Da, apsolutno prihvatamo.
6. Kako možemo vjerovati vašoj kompaniji?
Godinama smo specijalizirani za poslovanje s čelikom kao zlatni dobavljač, sjedište se nalazi u provinciji Tianjin, dobrodošli da istražimo na bilo koji način, na bilo koji način.
