Visokokvalitetna industrija ISCOR čelična željeznička željeznička željeznička šina 9kg željeznička željeznica
TheISCOR čelična šinaNa stazi su međusobno povezani pomoću šperploče i vijaka koji se nazivaju željeznički spojevi. Dinamični efekt šine na kotaču na zglobu je velik, a radno opterećenje održavanja i popravka je teško. Zglob je jedna od slabih veza strukture staze.
Proces proizvodnje proizvoda
Tehnologija i proces izgradnje
Proces konstrukcijeŠina vozPjesme uključuju preciznu inženjerstvo i pažljivo razmatranje različitih faktora. Počinje dizajniranjem rasporeda staze, uzimajući u obzir predviđenu upotrebu, brzinu vlaka i terena. Nakon završetka dizajna, proces izgradnje započinje sljedećim ključnim koracima:
1. Iskopavanje i temelj: Građevinska posada priprema zemlju iskopavanjem područja i stvara čvrst temelj za podršku težini i stresa namećenim vlakovima.
2. Instalacija balasta: sloj drobljenog kamena, poznat kao balast, postavljen je na pripremljenu površinu. Ovo služi kao sloj koji apsorbira šok, pružanje stabilnosti i pomažući u distribuciji opterećenja ravnomjerno.
3. Veze i pričvršćivanje: drvene ili betonske veze potom su instalirane na balast, oponašajući strukturu slične okviru. Ove veze nude sigurnu bazu za čelične željezničke pruge. Pričvršćeni su korištenjem specifičnih šiljaka ili isječaka, osiguravajući da čvrsto ostanu na mjestu.
4. Instalacija šine: čelične željezničke šine 10m, često nazivaju standardne šine, pažljivo su položene na vrpce. Biti izrađen od visokokvalitetnog čelika, ovi staze posjeduju izvanrednu snagu i izdržljivost.
Veličina proizvoda
Vrstu i snagušina na putuizraženi su u kg / m. Što je teža željeznička masa po metru, veće je opterećenje koje nosi. Šine na svijetu prve željeznice bile su 18kg / m, a najteže šine bile su u Sjedinjenim Državama, težine 77kg / m.
| ISCOR standardna čelična šina | |||||||
| model | Veličina (mm)) | supstanca | kvalitet materijala | dužina | |||
| širina glave | visina | baseard | Dubina struka | (kg / m) | (M) | ||
| A (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| 15kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900a | 9 |
| 40kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900a | 9-25 |
| 48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900a | 9-25 |
| 57kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900a | 9-25 |
ISCOR čelična šina:
Specifikacije: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Standard: Iscor
Dužina: 9-25m
Projekat
Vrstašina na putuizražava se u kilogramima željezničke mase po metru dužine. Šine koje se koriste na kineskim željeznicama uključuju 75kg / m, 60kg / m, 50kg / m, 43kg / m i 38kg / m.
Prednost
1. Karakteristike šina
1. Visoka čvrstoća: Nakon optimiziranog dizajna i posebne matične formule, šine su velike snage savijanja i čvrstoću na savijanje i mogu izdržati veliko opterećenje i utjecaj vlaka, osiguravajući sigurnost i stabilnost željezničkog prijevoza.
2. Otpornost na habanje: željeznička površina ima visoku tvrdoću i mali koeficijent trenja, koji se mogu odoljeti habanju kotača i šina i proširuju servisni vijek.
3. Dobra stabilnost: šine su precizne geometrijske dimenzije i stabilne vodoravne i vertikalne dimenzije, koje mogu osigurati nesmetani rad vlaka i smanjiti buku i vibraciju.
4. Pogodna konstrukcija: šine se mogu povezati s bilo kojom dužinom kroz spojeve, što olakšava instalaciju i zamjenu šina.
5. Niski troškovi održavanja: šine su relativno stabilne i pouzdane tokom transporta i imaju niske troškove održavanja.
2. Primjena šina
1. Željeznički prijevoz: čelične šine široko se koriste u željezničkom prevozu, uključujući željeznički putnički i teretni prijevoz, podzemne željeznice, velike željeznice itd. I su osnovne komponente željezničkog prijevoza.
2. Port Logistics: Čelične šine se koriste u logističkim poljima kao što su pristaništa i dvorišta kao šine za podizanje opreme, istovar kontejnera itd. Da bi se olakšalo utovar, istovar i kretanje kontejnera i tereta.
3. Transport mina: čelične šine mogu se koristiti u rudnicima i rudarskim poljima kao transportna oprema unutar rudnika kako bi se olakšalo rudarstvo i prevoz minerala.
Ukratko, kao osnovna komponenta u željezničkom prevozu, šine su prednosti visoke čvrstoće, otpornosti na habanje, snažnu stabilnost, praktičnu konstrukciju i niske troškove održavanja. Široko se koriste u željeznicama, lučkoj logistici, rudarskom prevozu i drugim poljima.
Primjena
Spavaonice snose pritisak izšineU svim smjerovima i elastično se prenose u krevet za gusjenicu. Istovremeno, oni učinkovito održavaju geometrijski oblik staze, posebno mjerača i smjera staza. Pravoperi bi trebali imati potrebnu snagu, elastičnost i izdržljivost, a trebale bi biti u mogućnosti lako popraviti šine i imati mogućnost oduprijeti se uzdužnim i poprečnim pomacima.
Pakovanje i otprema
1. Željeznički prevoz
Duge šine su bitan materijal u željezničkoj konstrukciji, tako da je željeznički prevoz preferirana metoda duge željezničkog prevoza. Željeznički prevoz ima prednosti velikog obima prijevoza, visoku efikasnost, sigurnost i pouzdanost. Kroz željezničku uslugu željezničke kompanije, duge šine mogu se prevoziti direktno od proizvođača do gradilišta. Tokom procesa transporta željezničke kompanije će obavljati redovne inspekcije dugih pruga kako bi se osigurala sigurnost tokom transporta.
2. Cestovni prevoz
U usporedbi s željezničkim prijevozom, drumski prijevoz ima manja ograničenja dužine dugih šina i može odabrati fleksibilniji način prijevoza. Budući da je transportni obim cestovnog prevoza relativno mali, cestovni prevoz se obično koristi za prevoz kratkog udaljenosti, kao što su regionalni prevoz između gradova ili u gradovima.
3. Vodeni transport
Vodeni transport je način prijevoza koji može prevoziti velike stavke i također ima velike prednosti za prijevoz dugih šina. Vodeni prijevoz uglavnom se vrši brodovima, koji ima karakteristike duge udaljenosti u prevozu i velikog prevoza. Međutim, zato što je izbor ruta za transport vode ograničen, a druge metode prevoza moraju biti povezane između početne točke i krajnje točke robe, potrebno je obratiti pažnju na pitanja usmjeravanja i koordinacije tijekom stvarnog procesa transporta.
U cjelini je željeznički prijevoz najbolji način za prijevoz dugih šina, ali treba napomenuti da je tokom stvarnog procesa transporta treba koordinirati s drugim logističkim metodama prijevoza. Istovremeno, cestovni prevoz i vodeni transport takođe imaju svoje jedinstvene prednosti i trebaju se odabrati u skladu sa stvarnim uvjetima. Ukratko, odabir odgovarajuće metode duge željezničke transporta može učinkovito osigurati efikasnost prijevoza, smanjiti troškove prijevoza i poboljšati kvalitetu projektne izgradnje.
Izgradnja proizvoda
Napravljeno u Kini, prvoklasnoj usluzi, vrhunskog kvaliteta, svjetski poznati
1. Efekat skale: Naša kompanija ima veliki lanac opskrbe i veliku čeličnu fabriku, postižu efekte razmjera u prevoz i nabavku i postanu čelična kompanija koja integrira proizvodnju i usluge
2. Raznolikost proizvoda: Bilo koji čelik koji želite možete kupiti od nas, uglavnom se bavite čeličnim konstrukcijama, čeličnim šinama, čeličnim pločicama, fotonaponskim zagradama, silikonskim čeličnim zavojnicama i drugim proizvodima, što ga čini fleksibilnijim biranjem željeni tip proizvoda za ispunjavanje različitih potreba.
3. Stabilna ponuda: imati stabilniju proizvodnu liniju i lanac opskrbe mogu pružiti pouzdaniju ponudu. Ovo je posebno važno za kupce koji zahtijevaju velike količine čelika.
4. Uticaj marke: imaju veći utjecaj na marku i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična kompanija koja integrira prilagodbu, transport i proizvodnju
6. Cijena konkurentnost: razumna cijena
* Pošaljite e-poštu nachinaroyalsteel@163.comDa biste dobili citat za svoje projekte
FAQ
FAQ
1.Kako mogu dobiti citat od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svakoj poruci na vrijeme.
2. Hoćete li dostaviti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo na vrijeme pružiti najkvalitetnije proizvode i isporuku. Iskrenost je NAŠA TENT.
3.Can Imam uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo proizvesti po vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4.Koji su vaši uslovi plaćanja?
Naš uobičajeni izraz plaćanja iznosi 30% depozita, a odmori se protiv b / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Da li prihvatate inspekciju treće strane?
Da apsolutno prihvatamo.
6.Kako verujemo vašoj kompaniji?
Godinama Specijalizirali smo se za čelični posao godinama kao Golden dobavljač, sa sjedištem u provinciji Tianjin, dobrodošli da na bilo koji način istražuje, na svim sredstvima.
