Proizvodi
-
Pocinčani čelični kanal 41X41 Unistrut čelični kanal
A fotonaponski nosačje struktura koja se koristi za montažu fotonaponskih panela. Njegova funkcija nije samo da pričvrsti fotonaponske module na tlo ili krov, već i da prilagodi ugao i orijentaciju fotonaponskih modula kako bi se maksimizirala efikasnost apsorpcije sunčeve energije.
-
Visokokvalitetni antikorozivni vruće pocinčani metal 41 41 Unistrut C kanalni čelik
Fotonaponski nosačiuglavnom funkcioniraju u sljedećim aspektima:
Poboljšajte efikasnost konverzije fotonaponskih panela: fotonaponski nosači mogu instalirati fotonaponske panele pod odgovarajućim uglovima i pravcima kako bi se maksimizirala apsorpcija sunčeve energije i konverzija u električnu energiju.
Povećajte stabilnost fotonaponskih panela: fotonaponski nosači mogu čvrsto pričvrstiti fotonaponske panele na tlo ili krov i mogu se efikasno oduprijeti utjecaju vjetra, kiše, snijega i drugih prirodnih uslova na fotonaponske panele iz različitih smjerova.
Smanjite troškove fotonaponskih sistema: fotonaponski nosači mogu smanjiti troškove instalacije, troškove održavanja i operativne troškove fotonaponskih sistema, čime se poboljšavaju ekonomske koristi i povraćaj ulaganja u fotonaponske sisteme. -
Unistrut kanal 41X41 SS304 SS316 Prilagođeni U-stut kanal ugljični čelik nehrđajući čelik
Površina od ugljeničnog čelika toplo pocinkovana. Neće hrđati nakon 30 godina korištenja na otvorenom. Njegove karakteristike su: nema zavarivanja, nije potrebno bušenje, podesiv i višekratan.c čelični kanalregali su jednostavni za montažu i instalaciju, mogu se brzo instalirati i imaju niske troškove održavanja. Konkretno, čelični nosači sa c kanalom montirani na okvir mogu iskoristiti prostor zgrade tokom instalacije bez zauzimanja dodatnog zemljišta i imaju visoku fleksibilnost ugradnje.
-
Unistrut veličina kanala/opornica sa prorezima C kanal čelika Cijena Proizvođač
Solarfotonaponski nosačijaki su i stabilni, otporni na koroziju, podesivi pod uglom, brzi za ugradnju, ekološki prihvatljivi, štedljivi i skalabilni. Oni su nezaobilazna i važna komponenta sistema za proizvodnju solarne energije. U današnje vrijeme cilj nam je slijediti put održivog razvoja fotonaponskih nosača. Kako bismo prenijeli fotonaponske zagrade, primjena raznih novih sila nam je donijela nadu. Solarna energija je čist izvor energije. Da biste koristili solarnu energiju, potrebno je ugraditi nosač. Kvalitet fotonaponskog nosača Xinxiang također će utjecati na ukupne performanse. Trenutno, fotonaponski sistemi nosača koji se obično koriste u mojoj zemlji uglavnom uključuju betonske nosače, toplo pocinčane fotonaponske nosače i nosače od legure aluminijuma u pogledu materijala.
-
C Channel Steel Strut Hot Seal Carbon Steel Unistrut Channel Tvornička cijena
Fotonaponski nosačisu uobičajeni oblik nosača u solarnim fotonaponskim elektranama. U poređenju sa tradicionalnim fiksnim fotonaponskim nosačima, ravni jednoosni fotonaponski nosači imaju dizajn koji može podesiti ugao fotonaponskih panela kroz jednoosni sistem praćenja kako bi se maksimizirala apsorpcija sunčeve svetlosti i poboljšala efikasnost fotoelektrične konverzije.
-
JIS Standardna čelična šina za lake čelične šine Tračnička dizalica Light_Rail željeznička čelična šina
JIS standardna čelična šinasu glavne komponente željezničkih pruga. Njegova funkcija je da vodi točkove voznog parka napred, da podnese ogroman pritisak točkova i da ga prenese na pragove. Šine moraju da obezbede neprekidnu, glatku površinu za kotrljanje točkova sa najmanjim otporom. U elektrificiranim željeznicama ili automatskim blok dionicama, šine se mogu udvostručiti i kao kolosiječni krugovi.
-
JIS standardna čelična željeznička pruga
JIS standardna čelična šinaima odličnu otpornost na habanje. Zbog trenja između točkova vlaka i kolosijeka, dugotrajna upotreba može lako dovesti do trošenja kolosijeka i utjecati na stabilnost i sigurnost rada.
-
JIS Standardni proizvođač čeličnih šina
JIS standardna čelična šinaspecifikacije su uglavnom bile britanske 80 funti/jardu i 85 funti/jardu. U ranim danima osnivanja Nove Kine, one su bile uglavnom 38 kg/m i 43 kg/m, a kasnije su porasle na 50 kg/m. 1976. godine, kako bi se riješio problem oštećenja prometnih magistralnih vodova, dionica od 60 kg/m je samostalno projektirana, a dionica od 75 kg/m dodata je specijalnoj liniji Daqin.
-
Željeznički vlak JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
JIS standardne čelične šine su važna nosiva konstrukcija kada vozovi saobraćaju na prugama. Oni mogu podnijeti težinu vozova i prenijeti ih na kolovoz. Oni također trebaju voditi vozove i smanjiti trenje na pragovima. Stoga je nosivost šina jedno od važnih razmatranja.
-
JIS standardna čelična šina/čelična šina/železnička šina/termino obrađena šina
JIS standardna čelična šina važna nosiva konstrukcija kada se vozovi kreću po prugama. Oni mogu podnijeti težinu vozova i prenijeti ih na kolovoz. Oni također trebaju voditi vlakove i smanjiti trenje na pragovima. Stoga je nosivost šina jedno od važnih razmatranja.
-
Visokokvalitetna industrijska šina JIS Standardna čelična šina 9 kg Željeznička čelična šina
Kao glavna noseća konstrukcija u JIS standardnom čeličnom šinom transportu, nosivost čeličnih šina je ključna. S jedne strane, šine treba da izdrže težinu i udare voza i da se ne mogu lako deformisati i lomiti; s druge strane, stabilnost i pouzdanost tračnica moraju biti osigurani pod stalnim velikim brzinama vožnje vozova. Stoga je primarna karakteristika šina visoka čvrstoća koja osigurava sigurnosne performanse šina.
-
JIS standardna čelična šina prilagođena linearna vodilica Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS standardne čelične šine se uglavnom sastoje od glave, stopala, unutrašnjih i rubnih dijelova. Glava je najgornji dio tračnice, koji pokazuje oblik „V“, koji se koristi za vođenje relativnog položaja između šina kotača; podnožje je najniži dio tračnice, ravnog oblika, koji se koristi za izdržavanje težine robe i vozova; Unutrašnjost je unutrašnja struktura tračnice, uključujući dno tračnice, jastučiće za amortizaciju, šipke za vezivanje, itd., Što može učiniti stazu jačom, a istovremeno igra ulogu apsorpcije udara i održava tolerancije; rubni dio je rubni dio tračnice, izložen iznad tla, uglavnom se koristi za raspršivanje težine voza i sprječavanje erozije prstiju šine.