GB Standardna čelična šina Željeznička šina Teška fabrička cijena Čelična šina Jaka i izdržljiva Pogodna za građevinarstvo i tako dalje
U određenom smislu,veleprodaja željezničkih proizvodaRazvoj je ujedno i historija razvoja željeznice. Bez napretka željezničke tehnologije, teško je razviti tehnologiju teških i brzih željeznica. Kvalitet šina ima važan utjecaj na sigurnost i efikasnost željezničkog transporta.
Prije industrijske revolucije u Evropi, tračnice su se pravile od dugih drvenih greda širine nekoliko centimetara. Ispod drvenih tračnica, komad drveta se horizontalno postavljao svaka dva do tri metra kao pragovi. Pragovi su se uglavnom koristili za fiksiranje drvenih tračnica kako bi se održala određena širina. Točkovi koji su se kretali iznad njih također su bili napravljeni od drveta. U to vrijeme, čelik se nije mogao proizvoditi u velikim razmjerima, a željezo je također bio vrlo skup materijal. Drvene tračnice su se lako trošile. Kasnije su ljudi lijepili tanke duge željezne limove na njihovu površinu i pričvršćivali ih ekserima. Na tračnicama to ne samo da produžava vijek trajanja tračnica, već i smanjuje otpor trenja, što je najprimitivnija tračnica.
PROCES PROIZVODNJE PROIZVODA
Tehnologija i proces izgradnje
Proces izgradnjeŽeljezničke prugeIzgradnja pruga uključuje precizno inženjerstvo i pažljivo razmatranje različitih faktora. Počinje projektovanjem rasporeda pruge, uzimajući u obzir namjeravanu upotrebu, brzine vozova i teren. Nakon što je projekat finaliziran, proces izgradnje započinje sljedećim ključnim koracima:
1. Iskop i temelj: Građevinska ekipa priprema tlo iskopavanjem područja i stvaranjem čvrstih temelja koji će poduprijeti težinu i naprezanje koje nameću vozovi.
2. Postavljanje balasta: Sloj drobljenog kamena, poznatog kao balast, postavlja se na pripremljenu površinu. On služi kao sloj koji apsorbira udarce, pruža stabilnost i pomaže u ravnomjernoj raspodjeli opterećenja.
3. Zatege i pričvršćivanje: Drvene ili betonske zatege se zatim postavljaju na vrh balasta, imitirajući strukturu nalik okviru. Ove zatege pružaju sigurnu osnovu za čelične željezničke tračnice. Pričvršćuju se pomoću posebnih klinova ili kopči, osiguravajući da ostanu čvrsto na mjestu.
4. Postavljanje šina: Čelične željezničke šine dužine 10 m, često nazivane standardnim šinama, pažljivo se postavljaju na vrh pragova. Budući da su izrađene od visokokvalitetnog čelika, ove šine posjeduju izuzetnu čvrstoću i izdržljivost.
Vrsta i snagaČelik za željezničke šineizražavaju se približnom masom (kilogramima) po metru dužine. Na primjer, trenutni standardni tipovi šina u Kini su 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, itd. Standardna dužina šina u Kini: 43 kg/m je 12,5 m ili 25 m; dužina šina iznad 50 kg/m je 25 m, 50 m i 100 m. Idite u fabriku za zavarivanje šina da biste je zavarili u šinu dužine 500 m, a zatim je prevezite na gradilište i zavarite je na potrebnu dužinu.
VELIČINA PROIZVODA
| Naziv proizvoda: | GB Standardna čelična šina | |||
| Tip： | Teška željeznica, Šina za dizalice, Laka željeznica | |||
| Materijal/Specifikacija： | ||||
| Laka željeznica: | Model/Materijal: | Q235, 55Q; | Specifikacija： | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m² |
| Teška željeznica: | Model/Materijal: | 45 milja, 71 milja; | Specifikacija： | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m² |
| Šina dizalice: | Model/Materijal: | U71MN； | Specifikacija： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m² |
Nacionalna standardna željeznica:
Specifikacije: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materijal: U71Mn/50Mn
Dužina: 6m-12m 12,5m-25m
| Roba | Ocjena | Veličina sekcije (mm) | ||||
| Visina šine | Širina baze | Širina glave | Debljina | Težina (kg) | ||
| Laka željeznica | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Teška željeznica | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Podizna šina | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
PREDNOST
Prilikom odabiraČelična željeznička pruga,potrebno je da uzmete u obzir sljedeće faktore:
1. Materijal: Materijal od kojeg je izrađena šina ključni je faktor koji utječe na njene performanse i vijek trajanja. Uobičajeno korišteni materijali su ugljični čelik i niskolegirani čelik.
2. Veličina: Veličina šine je važan faktor pri odabiru šine. Različite pruge i vozila zahtijevaju različite veličine šina.
3. Kvalitet: Kvalitet šina direktno utiče na sigurnost rada i vijek trajanja željezničkog prevoza. Prilikom odabira šina, trebali biste odabrati visokokvalitetne proizvode koji zadovoljavaju vaše potrebe.
4. Nosivost: Prilikom odabira šina, potrebno je razmotriti da li njihova nosivost zadovoljava vaše potrebe. Obično se u obzir moraju uzeti faktori kao što su težina vozila, brzina i stanje kolosijeka.
Nacionalne standardne šine imaju sljedeće prednosti:
1. Visoka čvrstoća, visoka tvrdoća i dobra otpornost na habanje, sposobni zadovoljiti potrebe dugotrajnog rada visokog intenziteta.
2. Ima dobru otpornost na zamor i može izdržati ponovljena opterećenja bez sklonosti lomu usljed zamora.
3. Dobra otpornost na koroziju, sposobna odoljeti koroziji uzrokovanoj raznim hemijskim supstancama i produžiti vijek trajanja.
4. Visoka sigurnost, koja može osigurati sigurno funkcionisanje željezničkog tranzita i smanjiti vjerovatnoću nesreća.
5. Ima dug vijek trajanja i može zadovoljiti dugoročne potrebe korištenja željezničkog prijevoza.
PROJEKT
Naša kompanija'13.800 tona čeličnih šina izvezenih u Sjedinjene Američke Države odjednom je otpremljeno u luku Tianjin. Građevinski projekat je završen polaganjem posljednje šine na željezničku prugu. Sve ove šine su sa univerzalne proizvodne linije naše fabrike šina i čeličnih greda, proizvedene po najvišim i najrigoroznijim tehničkim standardima širom svijeta.
Za više informacija o željezničkim proizvodima, molimo kontaktirajte nas!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-pošta:[email protected]
PRIJAVA
Željeznička prugaDizajn glavnog dijela je također jedan od načina za poboljšanje krutosti i otpornosti na habanje.
U dijelu glave šine kod ranih šina, površina gazećeg sloja je relativno blaga, a lukovi manjeg radijusa se koriste na obje strane. Do 1950-ih i 1960-ih, utvrđeno je da je, bez obzira na oblik prvobitno projektovane glave šine, nakon habanja točkova voza, oblik gazećeg sloja na vrhu šine bio gotovo u potpunosti kružan, a radijus luka na obje strane bio je relativno velik. Eksperimentalna simulacija je otkrila da je ljuštenje glave šine povezano s prekomjernim kontaktnim naponom između točka i šine na unutrašnjem zaobljenom dijelu glave šine. Kako bi se smanjila oštećenja od ljuštenja šina, sve zemlje su modificirale dizajn luka glave šine kako bi se minimizirala plastična deformacija.
Prvo, zemlje su slijedile sljedeći princip u dizajnu gaznog sloja glave šine: luk gornjeg gaznog sloja šine što je više moguće prilagođava se veličini gaznog sloja točka, odnosno veličini luka gaznog sloja, kao što je na primjer za šine od 59,9 kg/m u Sjedinjenim Američkim Državama, luk glave šine usvaja se R254-R31,75-R9,52; za šine od 65 kg/m u bivšem Sovjetskom Savezu, luk glave šine usvaja se R300-R80-R15; za šine od 60 kg/m, luk glave šine usvaja se R300-R80-R13. Iz navedenog se može vidjeti da je glavna karakteristika dizajna presjeka moderne glave šine upotreba složenih krivina i tri radijusa. Na strani glave šine usvaja se prava linija sa uskim vrhom i širokim dnom, a nagib prave linije je uglavnom 1:20~1:40. Na donjoj vilici glave šine često se koristi prava linija s velikim nagibom, a nagib je uglavnom od 1:3 do 1:4.
Drugo, u prelaznoj zoni između glave šine i struka šine, kako bi se smanjile pukotine uzrokovane koncentracijom napona i povećao otpor trenja između vezne ploče i šine, u prelaznom području između glave šine i struka šine također se koristi složena krivulja, a u struku se usvaja dizajn velikog radijusa. Na primjer, UIC-ova šina od 60 kg/m koristi R7-R35-R120 u prelaznoj zoni između glave šine i struka. Japanska šina od 60 kg/m koristi R19-R19-R500 u prelaznoj zoni između glave šine i struka.
PAKOVANJE I DOSTAVA
U prelaznoj zoni između struka šine i dna šine, kako bi se postigao gladak prelaz dionice, usvojen je i složeni dizajn krivine, a postepeni prelaz je glatko povezan sa nagibom dna šine. Na primjer, za šine UIC60kg/m koristi se R120-R35-R7. Japanska šina od 60kg/m koristi R500-R19. Kineska šina od 60kg/m koristi R400-R20. Transport šina velikih brzina zahtijeva pomoć profesionalne transportne opreme i timova. Generalno govoreći, šine velikih brzina se prevoze željeznicom. U ranim fazama izgradnje domaćih brzih željeznica, neku ključnu opremu i materijale je bilo potrebno uvesti iz inostranstva. U to vrijeme, vazdušni transport je bio uobičajen način transporta. Međutim, šine velikih brzina koje se nezavisno razvijaju i proizvode uglavnom se prevoze samom željeznicom. Svaka brza šina duga je oko 25 metara i teška 30 tona. Često su potrebna dva vagona naprijed i nazad da bi se završio cijeli proces transporta. Stoga je prije transporta potrebno pažljivo isplanirati rutu i prethodno provjeriti da li vagon ispunjava transportne zahtjeve kako bi se osiguralo da tokom transporta neće doći do oštećenja ili sigurnosnih nezgoda.
SNAGA KOMPANIJE
Proizvedeno u Kini, prvoklasna usluga, vrhunski kvalitet, svjetski poznati
1. Efekat obima: Naša kompanija ima veliki lanac snabdijevanja i veliku čeličanu, postižući efekte obima u transportu i nabavci, te postajući čelična kompanija koja integriše proizvodnju i usluge.
2. Raznolikost proizvoda: Raznolikost proizvoda, bilo koji čelik koji želite možete kupiti od nas, uglavnom se bavimo čeličnim konstrukcijama, čeličnim šinama, čeličnim šrafovima, fotonaponskim nosačima, čeličnim kanalima, zavojnicama od silicijskog čelika i drugim proizvodima, što ga čini fleksibilnijim. Odaberite željenu vrstu proizvoda kako biste zadovoljili različite potrebe.
3. Stabilna opskrba: Stabilnija proizvodna linija i lanac opskrbe mogu osigurati pouzdaniju opskrbu. Ovo je posebno važno za kupce kojima su potrebne velike količine čelika.
4. Utjecaj brenda: Imaju veći utjecaj brenda i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična kompanija koja integriše prilagođavanje, transport i proizvodnju
6. Konkurentnost cijena: razumna cijena
*Pošaljite e-poruku na[email protected]da dobijete ponudu za vaše projekte
POSJETA KUPACA
Često postavljana pitanja
1. Kako mogu dobiti ponudu od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svaku poruku na vrijeme.
2. Hoćete li isporučiti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo pružiti proizvode najbolje kvalitete i isporuku na vrijeme. Iskrenost je načelo naše kompanije.
3. Mogu li dobiti uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo ih proizvesti prema vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4. Koji su vaši uslovi plaćanja?
Naš uobičajeni rok plaćanja je 30% depozita, a ostatak na teret računa. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Da li prihvatate inspekciju treće strane?
Da, apsolutno prihvatamo.
6. Kako možemo vjerovati vašoj kompaniji?
Godinama smo specijalizirani za poslovanje s čelikom kao zlatni dobavljač, sjedište se nalazi u provinciji Tianjin, dobrodošli da istražimo na bilo koji način, na bilo koji način.
Kategorije proizvoda
-
Vruća prodaja U-tip-Draw/Čelična šljunka /Tip3/T...
-
Q235 Q345 A36 Reljefni toplo valjani ugljični čelik ...
-
Spiralno stepenište Vanjsko moderno stepenište dizajn...
-
Visokokvalitetni fabrički kontejneri za direktnu prodaju na...
-
Mobilne skele od vruće pocinčane cijevi...
-
Prilagođene CE certifikatske balustrade za rukohvate...